안산 서킷에서 이틀 동안의 주행.

브레이킹과 턴인을 분리한다.
브레이킹을 확실히 하고 터언 인~
CP 에 좀더 바짝 붙인다. 거의 밟을 듯이..
CP 찍을땐 머리는 출구 쪽 연석 중간 앞을 바라본다. 탈출시 바깥쪽 연석에 확실히 붙인다.
탈출시 또는 직선에서 구름 저항을 최소화 한다.

열 때문에 앞쪽 브레이크 로터가 휘어서 브레이크 잡을때 마다 털털 거린다.
혹시 이전 랩때 강사의 몸무게 때문은 아닐까~~
폴쇄 카레라 GT 는 믿을 수 없는 속도가 날 추월해 가고 카레라 4S 는 코너링이 끝날때 까지 기다려준다. 괜히 미안하다..
SLK 55 AMG 는 폭발적인 힘을 가지고 있으면서도 주춤거리며 피트인한다.

우~우 웅 ~ 웅 ~ 힐앤토 다운쉬프트 바로 터~언 인~ 씨피 씨피 씨피 씨피 .. 밟아 밟아 풀면서 끝까지~~~~

감속이 충분치 못하면 여지없이 언더스티어가 나면서 시꺼먼 타이어방호벽으로 밀린다.
십껍했다.
의도하지 않은 언더스티어는 절대 절대 있으면 안돼....

다음번엔 꼭 포르쉐 캐이맨이나 카레라 4s 정도는 사가지고 와야 겠다...